تبلیغات
دانلود مقالات علمی pdf - مطالب اقتصاد صنعت خودر سازی
» تعداد مطالب :
» تعداد نویسندگان :
» آخرین بروز رسانی :
» بازدید امروز :
» بازدید دیروز :
» بازدید این ماه :
» بازدید ماه قبل :
» بازدید کل :
» آخرین بازدید :





Powered by WebGozar

Estimation of the traffic accidents costs in Serbia by using dominant costs model

This paper presents estimation of the traffic accident costs in Serbia, based on original dominant costs model. Dominant costs model uses human capital approach and this model is developed for simple and quick calculation of the traffic accidents costs, because other simple methods as 1 million rules, are not suitable for estimation of the traffic accident costs in the countries with a low GDP per capita. Knowing the costs of traffic accidents is of crucial importance for establishing traffic safety to the level defined by the size of costs made as a consequence of unsafely. So, politicians, decision makers and stakeholders in the field of traffic safety often need quick estimation of the traffic accident costs and economic effects of the particular measures which are applied for decreasing the number and severity of traffic accidents. The estimation of the level of the traffic accidents costs in Serbia, based on the official data (from the Ministry of Interior of the Republic of Serbia) about traffic accidents in Serbia for 2008 is shown in this paper and the comparison between predicted and calculated value of the traffic accident costs for 2009 is also presented.




:: مرتبط با: فروش مقاله علمی اقتصادی ısı , مقاله اقتصادی انگلیسی ısı پولی , اقتصاد توسعه و رشد ، گردشگری ، , مطالعات فرهنگی اقتصادی isi , مطالعات اجتماعی اقتصادی ısı , اقتصاد صنعت , اقتصاد صنعت خودر سازی , اقتصاد خرد isi ,
:: برچسب‌ها: traffic accident costs , dominant costs model , human capital approach ,
ن : امیر صادقی
ت : دوشنبه 9 اردیبهشت 1392

Anatomy of crisis management: lessons from the infamous Toyota Case

Purpose – The purpose of this paper is to explore the issue of crisis management within the Toyota Corporation's series of worldwide recalls for multiple malfunctions on a number of different Toyota brands of vehicles. The analysis relates to the difficulty now faced by Toyota, previously recognized as the world's leading manufacturer of automotive vehicles. The crisis became so great that Toyota corporate leaders even traveled from Japan to testify before a US Congressional Committee hearing.

Design/methodology/approach – A crisis, typically considered to be a negative issue, can be a positive event in the life of a business firm, such as Toyota, if the management involved seizes the opportunity to make appropriate changes in its operations to facilitate continuing positive growth and development. However, this opportunity was not initially addressed by Toyota in a meaningful way, and the crisis continued to evolve through subsequent stages, bringing a vast array of negative international criticism. The crisis management paradigm that is the focus for this case identifies four stages of a crisis – the preliminary (pre-) crisis, acute crisis, chronic crisis, and crisis resolution. The present crisis deals with several different malfunctions that were identified, apparently by customers, in various Toyota brands, but publically ignored by Toyota's management. Therefore, the pre-crisis stage was not appropriately dealt with by Toyota, and the firm was thrust into an acute crisis that has now evolved into a chronic crisis. A brief overview of the historical development of Toyota is presented, and an analysis of the present crisis situation in which the firm found itself is presented in some detail.

Findings – It was concluded that Toyota is now in a very difficult position in the chronic crisis stage due to the failure of its management to facilitate a timely response to the malfunctions of its vehicles.






:: مرتبط با: فروش مقاله علمی اقتصادی ısı , مقاله اقتصادی انگلیسی ısı پولی , اقتصاد سیاسی ، سیاست اقتصادی ، دولت ısı , مطالعات فرهنگی اقتصادی isi , مطالعات اجتماعی اقتصادی ısı , اقتصاد صنعت , اقتصاد بازار ، بورس ، کسب و کار، سرمایه ، بازاریابی ، بخش خصوصی ısı , اقتصاد صنعت خودر سازی ,
:: برچسب‌ها: Anatomy of crisis management: lessons from the infamous Toyota Case ,
ن : امیر صادقی
ت : دوشنبه 9 اردیبهشت 1392

در این مقاله به منظور اندازه گیری اهمیت صنعت خودرو در ایران از الگوی داده- ستانده و شیوه مطالعه «جنسن و وست» و «وست» استفادهشده است. صنعت خودروسازی ایران تقریبا از سالهای دهه 30 شمسی شروع شده و با افت و خیزهای مختلف، در حال حاضر از جایگاه ویژه ای از لحاظ پیوندهای بین بخشی در اقتصاد ایران برخوردار شده است. تلاشهای زیادی در راستای بومی كردن صنعت خودرو در ایران در سالهای برنامه چهارم عمرانی و بعد از انقلاب اسلامی صورت پذیرفته؛ اما هنوز در مقیاس جهانی، ایران در این زمینه پیشرفت قابل ملاحظهای نداشته است. سیاستهای پس از جنگ عراق علیه ایران، به گسترش فعالیتهای صنایع وابسته به صنعت خودرو و تعمیق پیوندهایی بین بخشهای صنعت منجر شد. مطالعه حاضر با استفاده از جدول داده-ستانده سال 1379 صنعت خودرو ، نشان می دهد که صنعت مزبور بطور مستقیم و غیر مستقیم 4/2 درصد مجموع ارزش افزوده فعالیتهای اقتصادی ایران را به خود اختصاص داده است.

 
كلید واژه: 
 
 




:: مرتبط با: مقاله اقتصادی فارسی ısı رایگان , اقتصاد صنعت خودر سازی ,
:: برچسب‌ها: صنعت خودروسازی و جایگاه آن در اقتصاد ایران , مقالات اقتصادی ,
ن :
ت : شنبه 7 اردیبهشت 1392
 
جهت اطلاع از تنظیمات و ویــــرایش این قالب اینجا را کلیک کنید.

.:: کلیک کنید ::.